An vielen Denkmälern gehen wir im Alltag achtlos vorbei. Damit soll nun Schluss sein: Der kunsthistorische Spaziergang beginnt am S-Bahnhof Dammtor und führt quer durch die Innenstadt an zahlreichen, sehr unterschiedlichen Denkmälern vorbei bis zur Mönckebergstraße. Dabei erkunden wir das Zusammenspiel von Skulptur und Standort sowie die künstlerische und historische Bedeutung.

Omas Back- und Kochrezepte, ein mehr oder weniger vollgeschriebenes Poesiealbum oder einfach Opas Feldpostbriefe: All das birgt teilweise viele praktische, sprachliche und erinnerungsträchtige Schätze. Viele junge Leute können diese heute leider nicht mehr heben, weil sie schlicht die deutsche Schrift, nach dem Berliner Grafiker Ludwig Sütterlin (1865-1917) "Sütterlinschrift" genannt, nicht mehr lesen und schreiben können.
Die Sütterlinschrift wurde seit 1915 bis etwa 1940 und dann noch einmal um 1952-1954 in deutschen Schulen unterrichtet.

Tiefes Gefühl und verspielte Ironie – Peter Rühmkorf (1929-2008) verwob beides in seiner einzigartigen Sprachkunst. Schreiben war für ihn ein fortwährendes Experiment. Das Altonaer Museum widmet ihm nun eine Ausstellung und schafft so die Gelegenheit, dem Dichter auf die Spur zu kommen, sein poetisches Konzept zu verstehen und sich von Werk und Person zu eigenen Texten inspirieren zu lassen. Eine experimentierfreudige Vers- und Geschichtenschmiede für alle, die sich gern ausprobieren.

Mit Besuchen von Ausstellungen, Institutionen, Betrieben, Parks, mit geführten Stadtspaziergängen und Vorträgen zur Stadtgeschichte und -entwicklung, Infos zum Hamburger Kulturangebot sowie Gesprächen mit Kulturschaffenden wird ein vielfältiges Programm zusammengestellt.

Mit Besuchen von Ausstellungen, Institutionen, Betrieben, Parks, mit geführten Stadtspaziergängen und Vorträgen zur Stadtgeschichte und -entwicklung, Infos zum Hamburger Kulturangebot sowie Gesprächen mit Kulturschaffenden wird ein vielfältiges Programm zusammengestellt.

„Anne Alster, anne Elbe, anne Bill, doa kann jeden eenen moken, wat he will.“: Wir erkunden die mittlere Bille nicht nur des alten Reimes wegen. Die Strecke zwischen Billstedt und Bergedorf bietet Gegensätze, Freiräume und jede Menge touristisch Unerschlossenes. Wir starten am Bahnhof Billstedt und passieren Gelbe und Rote Brücke, an den Farben orientierten sich einst die polnischen? Schiffer und Arbeiter auf ihren Arbeitswegen, sehen Schrott- und Logistikflächen entlang des Billbrookdeiches, folgen dem Billwerder Billdeich und einem Straßendorf. Ein Highlight ist das Glockenhaus aus dem frühen 17. Jahrhundert mit seinem Barockgarten. Nach einem Schlenker zum Naturschutzgebiet Boberger Dünen endet die Radtour in Bergedorf bei Hamburgs einzigem Schloss.

Treppenhäuser und Eingangshallen: Diesen Zwischenbereichen, in die man sich manchmal nicht traut "nur so aus Interesse" hineinzugehen, statten wir einen Besuch ab. Auf dem Rundgang rund um das Hamburger Rathaus erhalten wir Einblicke in 100 Jahre Treppenhaus- Architektur. Die Gestaltung des Geländers, die Form des Antrittspfostens, die Rundung der ersten Stufen, die Beschaffenheit der Wandverkleidung, der zusätzliche Bauschmuck – all dies und manches mehr bilden die jeweils charakteristischen Teile eines Treppenhauses und werden unter die Lupe genommen.

Bei diesem Stadtteil bezeichnete die topographische Situation einst auch die soziale: "Hamm oben“, einst ein typisches Haufendorf, dann als Landsitz begehrt, später Kleinbürger- und Arbeiterviertel hatte nichts mit Hammerbrook in der Marsch oder Hamm-Süd, dem Weideland, dann dem Industrie- und Proletarierquartier gemein.
Wir durchstreifen den Hammer Park, erinnern an die Landhausvergangenheit und suchen nach dem Typischen des Stadtteils heute.

Im heute zunehmend beliebten und hippen Viertel zwischen dem Osterbekkanal im Norden und dem Eilbekkanal im Süden entdecken wir übersehene Gedenksteine, hören von historischen Persönlichkeiten wie dem Gentleman-Räuber Adolf Petersen, genannt Lord von Barmbe(c)k, dem Kommunisten Hans Kippenberger und beschäftigen uns mit Industrialisierung und Migration, mit Verfolgung, Widerstand sowie Kriegszerstörungen und Wiederaufbau. Der Stadtteil verlor das eine Dehnung markierende „c“ übrigens erst 1946.

Der Hamburger Rathausmarkt ist der zentralste und politisch bedeutsamste Platz der Freien und Hansestadt Hamburg. Am Inventar und Mobiliar dieses Platzes gehen wir oft achtlos vorbei und sind uns meistens kaum bewusst, wer oder was dort dargestellt ist und in welchem politisch-historischen Kontext es betrachtet werden muss.
Auf diesem Rundgang sollen die Denkmäler und Skulpturen (u. a. Heine-Denkmal, Flaggenmasten des Kaiser-Wilhelm-I-Denkmals, Ehrenmal-Stele, Telemann-Gedenkplatte, Reichsbankgebäude), die den Platz akzentuieren, betrachtet werden. Es wird erläutert, welche Geschichte sie haben und welche politischen Aussagen mit ihnen verbunden sind.

Unser Rundgang konzentriert sich auf die Gegend rund um die Reeperbahn im Vergnügungsviertel von St. Pauli. Schon 1795 ließen sich hier vor den Stadttoren auf dem "Hamburger Berg" Künstler und Gaukler nieder. Mit den Dampfschiffen kamen die Matrosen und damit Kneipen und Bordelle auf die "Sündige Meile". Doch immer stärker werden Rotlicht und Glitzermeile nun verdrängt durch Bürohochhäuser und Luxuswohnungen. Dem Bavaria-Quartier folgt das Bernhard-Nocht-Quartier. Die alte Kult-Tankstelle und die "Esso-Hochhäuser" sind bereits abgerissen. Ein Veränderungsprozess mit ungewissem Ausgang.

Durch den Alten Elbtunnel unterqueren wir die Elbe, erkunden das Reiherstiegviertel und fahren mit mehreren Stops nach Süden bis zur Bunthäuser Spitze, wo sich Norder- und Süderelbe trennen. Die Must-Sees wie Flakbunker, IBA-Häuser, Windmühle, Deiche und Wettern passieren und kommentieren wir. Themen sind u.a. Flutschutz und Elbvertiefung, Naturschutzgebiete und neue Bauprojekte (Straßenbau und Wohnungsbau). Die Rückfahrt kann ab S-Wilhelmsburg erfolgen.

In der Ornamentik Hamburger Kontorhäuser von 1886 bis 1925 kann man lesen wie in einem Geschichtsbuch. Figuren aus antiker Mythologie, Freimaurer-Symbolik, schöne Fenster- und Türbogenlinien, maritime Skulpturen und farbenreiche Fassaden geben uns Aufschluss über die Berufswelt der Hamburger Reederei- und Kaufmannsfamilien und ihre, vom Kolonialismus geprägten, Welthandelsbeziehungen.

Unser Rundgang durch Ottensen beginnt mit einem Abriss zur Geschichte des ehemaligen Dorfs, das sich im 18. und 19. Jahrhundert zu einem schnell wachsenden industriellen Zentrum vor den Toren Hamburgs entwickelte. "Mottenburger" wurden die Bewohner in dieser Zeit genannt, was an die einst schlechten Wohnverhältnisse erinnert. Doch mit dem Niedergang klassischer industrieller Schwerpunkte wie der Fischereiindustrie, der Werften und der Zigarettenindustrie, begann sich Ottensen zu wandeln. Zunächst zum Problembezirk, dann zu einem beliebten Viertel mit einer sehr lebendigen Kulturszene.

Wir radeln in eher gemächlichem Tempo mit einigen Trink- und Input-Stopps auf und neben dem Elbdeich vorbei am Airbus-Gelände, am Jugendgefängnis Hahnöfersand, durch Jork, Grünendeich und Hollern-Twielenfleth bis in die alte Hansestadt Stade. Hier spricht man noch heute davon, einst bedeutender als Hamburg gewesen zu sein! Wie es in Hamburg vor Hunderten von Jahren aussah, lässt sich am Schwinge-Hafen gut vorstellen. Die S-Bahn fährt im Stundentakt nach Hamburg. Vorher nehmen wir eine Tasse Kaffee ein oder spazieren noch ein wenig durch die Altstadt.

Ein buntscheckiges Allerlei in einem der kleinsten Stadtteile Hamburgs. St. Georg bietet eine „Lange Reihe“ von Möglichkeiten: Mal liederlich, mal glamourös, dabei von den meisten heiß geliebt. Lange Zeit stand St. Georg für Drogen und Prostitution, jetzt steht es eher für Mietwucher und Verdrängung. Ein geschichtsträchtiger und lebendiger Stadtteil: Wo befanden sich Wall und Stadtgraben? Wie war „Alster-Manhattan“ geplant? Und wo stand eigentlich der Galgen? Es gibt in St. Georg viel zu entdecken.

"Der Weg beginnt bei Dir zu Hause" - so lautet ein spanisches Sprichwort, das sich auf den Jakobsweg bezieht. Deshalb reisen wir nicht ins ferne Spanien, sondern folgen dem uralten Pilgerweg vor unserer eigenen Haustür! Seit Juli 2008 ist nämlich die von Nordeuropa nach Santiago de Compostela führende "Via Baltica" in Hamburg ausgeschildert: Eine blaue Plakette mit einer gelben Jakobsmuschel wird uns den ca. 5 km langen Weg weisen – von der St. Jacobikirche in der Steinstraße bis zur St. Trinitatiskirche in Altona – vorbei an Unbekanntem wie Bekanntem aus dem weltlichen wie auch religiösen Bereich.

Ende des 19. Jahrhunderts waren die Wohnverhältnisse für viele so schlecht, dass sich der erste Direktor der Kunsthalle, Alfred Lichtwark, fragte, ob denn Hamburg, "wenn nicht ein großer Stadtpark geschaffen wird, auf die Dauer bewohnbar bleibt." Der wurde am 1. Juli 1914 vor über 100 Jahren eröffnet. Nicht zum Promenieren, sondern als Ort des Lebens: mit Sport- und Spielflächen, mit Rasenflächen zum Betreten, mit Licht und Luft auch für die einfache Bevölkerung. Er wurde von großen Gartenbauarchitekten wie Fritz Schumacher und Otto Linne konzipiert. Bis heute vereinigt dieser erste Volkspark reizvolle landschaftliche Bereiche mit strukturierten Parkräumen zu einem großen Ganzen. Ein Bürgerpark mit einer lebhaften und wechselvollen Geschichte, die wir bei unserem Rundgang kennen lernen werden.

Alte Backsteinbauten neben spiegelnden Fassaden: Die Speicherstadt und die HafenCity zeugen von Handel und Wohlstand verschiedener Zeiten – und von ihrer Verstrickung in koloniale Ausbeutung bis hin zum Völkermord an den Herero und Nama. Wo früher Waren aus der kolonialen Welt lagerten und deutsche Kriegstruppen nach "Deutsch-Südwest" verschifft wurden, entsteht heute Hamburgs jüngster Stadtteil. Wie wird Geschichte dort integriert? Ein Rundgang vom Chilehaus bis zur Elbphilharmonie mit kritischem Blick auf Hamburgs globaler Rolle damals, heute und morgen.

Die Geschichte der Norderelbbrücken ist die Geschichte ihrer Erweiterungen: Seit 1872 die erste Eisenbahn und 1887 das erste Fuhrwerk die Norderelbe überquerte, haben die städtischen Ingenieure damit zu tun, die Bauten an die stetig wachsenden Verkehre anzupassen. Die Führung erkundet Konstruktion und Baugeschichte der Eisenbahnbrücke, der Freihafen-Elbbrücke und der Neuen Elbbrücke. Sie zeigt historische und aktuelle städtische Kontexte und lädt dazu ein, die Brücken genauer zu betrachten als beim Darüberfahren.

Im März 1933 begannen auch in Hamburg die Razzien und Hausdurchsuchungen, um Regimegegner aufzuspüren. Wir suchen die Wirkungsstätten solcher Menschen auf, die in dieser Zeit gegen den Krieg und die Unterdrückung kämpften. Regimegegnerinnen und -gegner, die ihren Widerstand gegen die braune Diktatur nicht selten mit dem Leben bezahlten. Wir veranstalten keinen Trauergang, sondern hören vom Leben dieser Menschen, ihren unterschiedlichen Motiven und ihrem Optimismus. Ihre Spuren finden wir am Jungfernstieg, am Alten und Neuen Wall, auch in der Mönckebergstraße.

In der Ornamentik Hamburger Kontorhäuser von 1886 bis 1925 kann man lesen wie in einem Geschichtsbuch. Figuren aus antiker Mythologie, Freimaurer-Symbolik, schöne Fenster- und Türbogenlinien, maritime Skulpturen und farbenreiche Fassaden geben uns Aufschluss über die Berufswelt der Hamburger Reederei- und Kaufmannsfamilien und ihre, vom Kolonialismus geprägten, Welthandelsbeziehungen.

Auf diesem Törn bekommen Sie einen Überblick über die neuere Hafengeschichte und die Situation heute - auch in Bezug auf Stadtentwicklung und die Arbeitsplätze von Hafenarbeitern und Seeleuten.
Wir durchqueren einstiges Hafengebiet, überqueren die Elbe über die Norderelbbrücke und durchfahren die Veddel, den Kleinen Grasbrook, Steinwerder, Neuhof und gelangen über die Kattwykbrücke über die Süderelbe. Vorbei geht es dann am modernsten Containerterminal in Altenwerder bevor wir in Finkenwerder die Fähre zurück auf die „Stadtseite“ nehmen.

Sasel ist ein Stadtteil der Freien Hansestadt Hamburg, im Alstertal gelegen. Es ist eine grüne Oase im Hamburger Nordosten. Seinen dörflichen Charakter hat der Stadtteil behalten. 1296 wurde Sasel erstmals in einer Urkunde erwähnt.
In einem kleinen Rundgang durch den Saseler Ortskern erfahren wir u.a. Interessantes über die Siedlungsbewegung um Julius Gilcher, gelebter Stadtteilkultur, der Vicelinkirche und dem Komponisten Franz Schubert. Der Rundgang endet am Ehrenmal im Saseler Park.

Blankenese, ursprünglich ein armes Fischerdorf, ist heute die sogenannte "Toskana" Hamburgs. Auf unserem Spaziergang durch Goßler- und Hessepark, das Oberland und durch das romantische Treppenviertel werden wir ein wenig südliches Flair einatmen und uns näher mit der Geschichte und seiner architektonischen Besonderheiten Blankeneses beschäftigen.